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就让我们一起见证那第三次银箭时代


发布日期:2022-04-05 06:23   来源:未知   阅读:

  经历了50年的极速飞驰,是放缓脚步,还是加速再出发?随着50周年大幕的徐徐拉开,梅赛德斯-AMG给出了令人热血沸腾的答案:在追求的道路上,永不止步!值此之际,我们倾情献上关于梅赛德斯-AMG的50个故事,愿你与我一起立足当下,回顾50载精彩时光,并放眼未来,共同见证明日辉煌!第一次幸福降临和幸福频频来临有何区别?

  博塔斯便属于前者——就在上周末,梅赛德斯-AMG马石油F1车队的这位新成员迎来了人生中第一个F1分站赛冠军。虽然他在第三个发车位出发,却凭着一脚“神起步”迅速跃居第二,并在俄罗斯索契赛道的2号弯前冲至榜首位置,接下来就是全程领跑和零悬念率先冲线。冠军的突然到来,让一向冷静的博塔斯感觉像是在梦里。

  不过,5349黑码堂高手论坛。对于车队的粉丝而言却并不意外。毕竟,杆位、领奖台、冠军等等诸如此类的幸福在近三四年间频繁光顾。于是,这种属于梅赛德斯-AMG马石油F1车队的“赛道新常态”被人们称之为“银箭时代”。“银箭时代”不仅此刻正在上演,也是悠久赛车岁月中无法被人们忘却的精彩历史。20世纪30年代,W25赛车的诞生为第一次“银箭时代”拉开序幕;而二战后的50年代,W196R赛车的出色表现令“银箭时代”第二次上演。如今,很幸运我们正在见证由梅赛德斯-AMG缔造的第三次“银箭时代”,这不是昙花一现的幸福,这种幸福绵长而持久

  第一次“银箭)时代”诞生于上世纪30年代。1934年,奔驰根据国际汽车大奖赛的新规设计出新赛车“W25 750kg racing car”,但大赛前夜称重的时候发现该车超重了2.2磅,在重量实在减无可减的情况下,公司决定将车体上的白色车漆全部刮去,不但露出了车身原本的金属银色并成功达到了750公斤的赛规要求。在第二天的比赛中,这辆车取得完胜,“银箭”的称号因此不胫而走。此后,“银箭”车队便一直不停刷新着赛道历史,先是传奇车手Rudolf Caracciola凭借W25赛车的强劲性能勇夺1935年国际汽车大奖洲冠军,之后W125、W154、W165多款银箭车型在多项国际赛事中屡获殊荣。

  二战结束后,梅赛德斯-奔驰第一次以“Mercedes Benz”作为制造商名称参加F1大奖赛,传奇车型300SL)的原型W196R初登赛坛便将1954年和1955年两个赛季的F1世界锦标赛冠军收入囊中,再次续写了“银箭”车队的辉煌历史。同时,W196R赛车的研发也对F1赛事的发展有着深远影响,它是世界第一台采用燃油喷射技术的赛车,而这一空前创新的技术亦成为当时F1赛车的标准技术,让“银箭”车队与F1大奖赛就此结下不解之缘。

  时光流转,半个多世纪后“银箭”车队与F1大奖赛再续前缘。从2011开始,车队正式命名为梅赛德斯-AMG马石油F1车队,这似乎为车队开启了幸运的大门。

  里程碑式的胜利发生在2014年:明星车手汉密尔顿与罗斯伯格驾驶着W05赛车双雄称霸,凭借六连胜梦幻开局,全赛季11次包揽冠亚军,让梅赛德斯-奔驰在阔别F1赛场59年后斩获车队、车手双料冠军,同时让梅赛德斯-AMG马石油F1车队成为F1历史上首支单赛季积分突破700分大关的车队。

  2015年,梅赛德斯-AMG马石油F1车队更是提前4站卫冕年度车队总冠军,在“银箭”车队的史册上写下浓墨重彩的一笔。这一年,车队最终积分为703分,并在整个赛季中创下了18次锁定头排发车位置的成绩,连连刷新F1大赛历史

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